ดาวน์โหลด คลิกที่นี่

อ่านเพิ่มเติม คลิกที่นี่

อ่านกำหนดการเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ลิงค์ภาพถ่ายกิจกรรม คลิกที่นี่

ประกาศรายชื่อสถาบันที่สมัครเข้าร่วมเป็นผู้ดัดแปลงรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า และได้ผ่านเกณฑ์การคัดเลือกแล้วมี 9 สถาบัน ดังนี้

- หลักเกณฑ์การเข้าร่วมดัดแปลงรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า

- ใบสมัครเข้าร่วมดัดแปลงดัดแปลงรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า

ผู้ประกอบการ 17 รายที่ได้รับความเห็นชอบ ได้แก่

ฟอร์มหนังสือขอเบิกเงินกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน 

โครงการสนับสนุนการเปลี่ยนรถตุ๊กตุ๊กให้เป็นรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า

สามารถดาวน์โหลด คลิกที่นี่

วันนี้ทีมข่าวอีตุ๊กตุ๊กนิวส์ จะขออาสาพาท่านมาที่ท่ามหาราช เพื่อพบกับคนที่ผลิตตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าคันนี้กันค่ะ
และเราก็ได้พบ คุณกฤษดา กฤตยากีรณ หรือคุณ มิก หนึ่งในผู้ก่อตั้ง บริษัท เออร์เบิน โมบิลิตี้ เทค จำกัด ซึ่งผลิตรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า รุ่น MÜX NEX1 ที่เราเห็นกัน นอกจากจะเป็นผู้ผลิตรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า และปัจจุบันให้บริการรถตุ๊กตุ๊กรับส่งผู้โดยสารที่ต้องการท่องเที่ยวในเขตกรุงเทพฯ ผ่านบริการ Application ที่ชื่อว่า “Tuk Tuk Hop” อีกด้วย สมาชิกโหลดกันมาใช้บริการได้นะคะ

วันนี้ทีมงาน อีตุ๊กตุ๊กนิวส์ ได้บุกมากันที่โรงงานผลิตรถบริษัท พีคเพาเวอร์ มอเตอร์ จำกัด ย่านสามพราน นครปฐม เพื่อขอสัมภาษณ์พิเศษ ผู้บริหารบริษัท เกี่ยวกับที่มาที่ไปของการทำรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าของผู้ผลิตรายนี้
หลังจากที่ ขับรถหลงกันพอหอมปากหอมคอแล้ว เราก็มาถึงโรงงานได้สำเร็จ และได้พบกับคุณไชยรัตน์ รัตนวราภรณ์ กรรมการผู้จัดการและคุณธนวัฒน์ ประสานธรรมคุณ ผู้จัดการทั่วไป ซึ่งรอเราอยู่แล้ว

วันนี้คอลัมน์ “พบผู้ผลิต E Tuk Tuk” บุกเข้ามาคุยกับสุรวุฒิ มิลินทางกูร ผู้จัดการอาวุโส ฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัท ล็อกซเล่ย์ จำกัด (มหาชน) และคุณ Dennis Harte กรรมการผู้จัดการบริษัท ตุ๊ก ตุ๊ก แฟคตอรี่ แบบสบายๆ ที่โรงงานผลิตย่านบางพลี และจะขอทดลอง Test ride ไปในตัว

แบตเตอรี่

• แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (lead-acid battery) แบตเตอรี่ชนิดนี้จะบรรจุในภาชนะที่ไม่ได้ปิดผนึก (unsealed container) ซึ่งแบตเตอรี่จะต้องอยู่ในตำแหน่งตั้งตลอดเวลาและต้องเป็นพื้นที่ที่ระบายอากาศได้เป็นอย่างดี เพื่อระบายก๊าซ ไฮโดรเจน ที่เกิดจากปฏิกิริยาและแบตเตอรี่ชนิดจะมีน้ำหนักมาก รูปแบบสามัญของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด คือแบตเตอรี่ รถยนต์ ซึ่งสามารถจะให้พลังงานไฟฟ้าได้ถึงประมาณ 10,000 วัตต์ในช่วงเวลาสั้นๆ และมีกระแสตั้งแต่ 450 ถึง 1100 แอมแปร์ สารละลายอิเล็กโตรไลต์ของแบตเตอรี่คือ กรดซัลฟิวริกซึ่งสามารถเป็นอันตรายต่อผิวหนังและตาได้ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่มีราคาแพงมากเรียกว่า แบตเตอรี่เจล (หรือ "เจลเซลล์") ภายในจะบรรจุอิเล็กโตรไลต์ประเภทเซมิ-โซลิด (semi-solid electrolyte) ที่ป้องกันการหกได้ดี]]> ข่าวสาร/บทความ Mon, 18 Sep 2017 02:22:18 +0000 https://www.enconlab.com/etuktuk/index.php/menu-news-etuktuk/23-2017-09-18-09-14-01 https://www.enconlab.com/etuktuk/index.php/menu-news-etuktuk/23-2017-09-18-09-14-01 เริ่มต้นจากการถอดเครื่องยนต์ หม้อน้ำ ระบบท่อไอเสีย ถังน้ำมัน รวมถึงชิ้นส่วนที่ใช้จับยึดของอุปกรณ์ดังกล่าว แล้วจึงทำการ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ ปั๊มสุญญากาศสำหรับหม้อลมเบรก ชุดแบตเตอรี่และชุดควบคุมการทำงาน ชุดควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ ชุดแปลงไฟกระแสตรง (DC to DC converter) คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้า และชุดควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit) รวมถึงชิ้นส่วนอุปกรณ์จับยึดสำหรับการติดตั้งเข้าไปแทนที่มอเตอร์
  ]]> ข่าวสาร/บทความ Mon, 18 Sep 2017 02:14:01 +0000 https://www.enconlab.com/etuktuk/index.php/menu-news-etuktuk/22-2017-09-18-08-57-07 https://www.enconlab.com/etuktuk/index.php/menu-news-etuktuk/22-2017-09-18-08-57-07 ความเป็นมา ยานยนต์ไฟฟ้า

  การคิดค้น เริ่มจากแบตเตอรี่ที่สามารถประจุไฟใหม่ได้ ในรถไฟฟ้า คิดค้นได้หลังปี 1859 ค้นคิดโดยนักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศส Gaston Plante ได้คิดค้นแบตเตอรี่ชนิด ตะกั่ว-กรด ต่อมาปี 1884 นาย Thomas Parker ได้คิดค้นรถไฟฟ้าครั้งแรกในประเทศอังกฤษ เขาได้ออกแบบ แบตเตอรี่ที่มีความจุไฟฟ้าสูง สำหรับใช้ในรถไฟฟ้าของเขา นอกจากนั้นเขาได้สนใจในการสร้างรถที่มีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงสูง เพื่อลดควันและมลพิษในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ นอกจากนี้ในปี 1888 ก็ยังมีผู้คิดค้นชาวเยอรมัน Flocken Elecktrowagen ได้คิดค้นรถไฟฟ้า ในยุครุ่งเรือง รถไฟฟ้าได้รับความนิยมในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ในสมัยนั้นยานพานะที่มีต้นกำลังเป็นไฟฟ้าได้รับความนิยมเร็วกว่าต้นกำลังอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นรถลากและรถรางไฟฟ้ากันมากรวมไปถึงยานพาหนะส่วนตัวด้วย มีผู้ผลิตรถไฟฟ้ารายใหม่เกิดขึ้นมากมาย เพราะรถไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างสูงโดยเฉพาะในแวดวงไฮโซ ขณะที่มีการห้ำหั่นกันในเชิงธุรกิจของผู้ผลิตรถไฟฟ้าอยู่นั้น

  ]]> ข่าวสาร/บทความ Mon, 18 Sep 2017 01:57:07 +0000